Месяц: Октябрь 2019

Виды тормозных колодок и их особенности

Тормозные колодки относятся к категории «расходников» и, в зависимости от марки и модели авто, требуют замены каждые 10-20 тыс. км пробега. Тем, кто собирается выбрать и купить запчасти https://evrodetal.com.ua/ самостоятельно, следует знать, что на рынке существует несколько разновидностей накладок, отличающихся между собой по материалу изготовления. В чем заключаются преимущества и недостатки каждого типа колодок, и какой вариант предпочесть?

Органические

Фрикционный слой таких колодок может содержать до 10-20% металла. Остальная часть накладки изготавливается из прочных термостойких органических волокон растительного происхождения, которые могут быть дополнительно усилены резиной, стекловолокном, различными углеродными соединениями, соединительными смолами и даже кевларом. За счет мягкой структуры такие колодки практически бесшумны и не оказывают абразивного эффекта, продлевая срок службы ротора. В то же время, срок службы таких деталей намного короче, чем у накладок из других материалов, а высокие рабочие температуры губительны для фрикционного слоя, поэтому подходит «органика» только для небольших легковых авто.

Полуметаллические

Этот тип колодок встречается чаще всего. Доля различных металлов (меди, железа, композитных материалов) в составе фрикционного слоя составляет от 30 до 70%. Такие накладки отличаются высокой твердостью и прочностью, что обеспечивает более длительный срок эксплуатации, а отличные теплопроводные свойства позволяют минимизировать риск перегрева других элементов тормозной системы. Полуметаллические накладки считаются универсальными и сохраняют свои свойства как в жару, так и при отрицательных температурах, однако создают значительный шум при работе и способствуют более быстрому износу ротора.

Керамические

Это относительно новый, а потому редко встречающийся и дорогой тип тормозных колодок. Вместо растительных и металлических компонентов роль связующего материала в составе фрикционной накладки выполняют керамические волокна. Ключевыми преимуществами таких запчастей являются длительный срок эксплуатации и повышенный коэффициент трения, обеспечивающий высокую чувствительность педали тормоза в любых климатических условиях. «Керамика» отлично показывает себя на легковых авто, однако не рекомендуется для установки на грузовой транспорт и внедорожники.